스타텍의 닷지 바이퍼 SRT10 튜닝 프로그램
2004-04-12  |   6,950 읽음
크라이슬러 전문 튜너인 스타텍은 닷지 바이퍼 SRT10의 스타일과 브레이크, 서스펜션을 손보았다. 겉모습에서 가장 두드러지는 것은 앞 범퍼 아래에 덧붙여진 립 스포일러다. 공기역학적 효과를 높이기 위해 풍동실험을 거쳐 만들어진 이 스포일러는, 시속 130km에서 차체 앞쪽의 양력을 0으로 만들어주고 공기저항을 2% 줄여주는 것으로 확인되었다.
앞 10J 19, 뒤 13.5J 20 크기의 휠은 스타텍 디자인의 모노스타 V 모델로, 멀티피스 구조로 만들어졌다. 타이어는 피렐리를 통해 주문개발된 제품으로 스타텍에서만 달 수 있다. 사이즈는 앞 275/30 ZR19, 뒤 345/25 ZR20이다.
대형 휠의 안쪽에는 업그레이드된 고성능 브레이크가 자리잡는다. 새로운 브레이크 시스템은 도로주행용 스포츠카에 사용되는 것 중 가장 크다. 앞바퀴에는 방열용 홈이 파여진 지름 400mm의 디스크에 6피스톤 알루미늄 고정식 캘리퍼가 맞물린다. 서스펜션은 조절식 쇼크 업소버를 사용해 지상고를 25mm까지 낮출 수 있도록 개조되었다.
흥미로운 것은 수공으로 만들어지는 맞춤 내장재다. 원하는 색상을 마음대로 선택할 수 있는 내장재는 마스틱과 알칸타라 가죽의 조합으로 만들어진다. 기어 노브와 실 플레이트 등 스포티한 액세서리도 마련되었고, 소프트톱 전용 커버도 새롭게 개발했다.
스타텍(www.startech.de)
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스타텍에서 튜닝한 닷지 바이퍼 SRT1.0 풍동시험을 통해 만든 메어댐과 업그레이드한 고성능 브레이크를 달았다