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메르세데스-벤츠 코리아, 더 뉴 메르세데스-AMG GL.. 2017-06-05
메르세데스-벤츠 코리아, 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페, 더 뉴 GLS 500 4MATIC 출시로 SUV 라인업 강화​■ 미드 사이즈 SUV 쿠페 GLC 쿠페의 고성능 모델 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페 출시■ SUV의 S-클래스 GLS의 최상위 모델 더 뉴 GLS 500 4MATIC 출시■ 강력한 두 모델 출시로 SUV 세그먼트에서의 개성과 리더십 추구​​(서울, 2017년 6월 2일) – 메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 디미트리스 실라키스)가 미드사이즈 SUV 쿠페 더 뉴 GLC쿠페의 고성능 모델 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페(The New Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé)와 SUV의 S-클래스' 를 표방하는 최고급 플래그십 SUV 인 더 뉴 GLS의 최상위 모델 더 뉴 GLS 500 4MATIC(The New GLS 500 4MATIC)을 새롭게 출시하며 SUV 라인업을 더욱 강화한다.​더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페는 SUV와 쿠페를 결합한 독창적인 디자인의 더 뉴 GLC 쿠페 라인업 최초의 고성능 버전이다. 최고 출력 367 마력의 3.0리터 V6 바이터보 가솔린 엔진을 탑재하고 AMG 사양의 독보적인 고급스러움과 스포티함을 갖춘 모델로 동급 최고 수준의 강력한 퍼포먼스를 제공한다.​최고급 플래그십 SUV인 더 뉴GLS는 지난해 10월, 디젤 모델이 먼저 국내에 첫 선을 보였으며 압도적인 스케일의 넉넉한 실내 공간과 여유로운 성능으로 많은 주목을 받아왔다. 새롭게 출시하는GLS 의 최상위 모델 더 뉴 GLS 500 4MATIC은V형 8기통의 강력한 가솔린 엔진이 탑재되어 다이내믹한 주행 성능을 발휘하며 최고의 SUV에 걸맞은 안전성, 안락함을 제공한다.​한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 지난 4월 더 뉴 GLC 쿠페를 국내에 출시하며 총 7종의 SUV 패밀리를 완성하게 되었으며 이를 통해 프리미엄 브랜드 중 가장 다양하고 강력한 SUV 라인업을 갖추어 소비자들의 다양한 니즈에 부응하며 각 세그먼트에서 리더십을 강화하고 있다.  ​독보적인 고급스러움과 스포티함이 결합된 미드 사이즈 고성능 SUV 쿠페, 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페​더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페는 최신 버전의 3.0리터 V6 바이터보 가솔린 엔진을 탑재(최고 출력 367 마력, 최대 토크 53.0 kg.m) 하고 있으며 이는AMG 모델만의 차별화된 소프트웨어가 적용되어 효율성과 변속 응답 속도가 강화된 자동 9단 변속기(9G-TRONIC) 와 결합하여 동급 최고 수준의 다이내믹하고 스포티한 주행 성능을 발휘한다. ​또, 멀티-챔버 에어 서스펜션 시스템인 에어 바디 컨트롤(AIR BODY CONTROL) 서스펜션과 AMG 속도 감응형 스포츠 스티어링휠(AMG Speed-sensitive sports steering)을 기본 사양으로 제공한다. ​뿐만 아니라 고성능 AMG 모델에 특화된 상시 사륜구동 시스템인 AMG 퍼포먼스 4MATIC 시스템이 적용되어 가속 시 더욱 향상된 구동력을 발휘하며 안정적이고 민첩한 주행을 가능하게 한다.​더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페의 외관은 전면에 크롬 핀으로 장식된 AMG 전용 다이아몬드 래디에이터 그릴과 실버 크롬 언더가드, 후면의AMG 전용 실버 크롬 트림 스트립 및 트윈 파이프로 디자인된 양쪽 테일 파이프 트림 등 메르세데스-AMG 모델만이 가진 요소들로 더욱 역동적이고 스포티함을 연출한다.  ​​더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페​​실내는 AMG 카본 트림, 하단이 편평한 다기능 가죽 스티어링 휠, 빨간색 스티칭이 들어간 가죽 시트와 대시 보드, AMG 계기판, AMG 전용 플로어 매트, 빨간색 디지뇨 시트 벨트 등이 적용되어 메르세데스-AMG 특유의 럭셔리함과 스포티함이 강조되어 있다. ​이 밖에도 메르세데스-벤츠만의 독보적인 안전 기술인 프리-세이프®(PRE-SAFE®)를 비롯한 안전 사양과590와트의 출력을 내는 13개의 고성능 스피커로 구성된 부메스터® 서라운드 사운드 시스템(Burmester® surround sound system)등 편의 사양이 대거 기본으로 적용되었다.​‘SUV의 S-클래스’를 표방하는 더 뉴 GLS의 최상위 모델 더 뉴 GLS 500 4MATIC더 뉴 GLS 500 4MATIC에는 4,663cc V형 8기통 가솔린 엔진이 적용되어 최고 출력 455마력, 최대 토크 71.4kg.m의 강력한 주행 성능을 발휘하며 정지 상태에서 100 km/h까지 단 5.3초만에 주파한다. ​이 밖에도 더 뉴 GLS 500 4MATIC에는 오프로드 엔지니어링 패키지(Off-road Engineering package) 와 오프로드 주행 프로그램이 추가된 6가지 주행모드를 제공하는 혁신적인 다이내믹 셀렉트(DYNAMIC SELECT) 와 에어 서스펜션(AIRMATIC), 향상된 최신 4MATIC 상시 사륜구동 시스템이 탑재되어 모든 도로 상황에서 즉각적으로 반응하며 최적의 구동력을 확보하고 안정적인 주행을 보장한다. ​또한 동급에서 유일하게 첨단 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)가 기본 적용되어 반 자율주행 기능을 제공하며 LED 인텔리전트 라이트 시스템(LED Intelligent Light System)도 기본 제공되어 최적의 가시거리 확보에 도움을 준다.​​더 뉴 GLS 500 4MATIC​더 뉴 GLS 500 4MATIC​​더 뉴 GLS 500 4MATIC의 외부 디자인은 강인함과 우아함을 동시에 강조하며 AMG 익스테리어 라인과 21인치의 AMG 알로이 휠이 적용되어 한층 더 인상적이고 역동적인 모습을 표현하며 7인승의 여유로운 실내에는 디지뇨 익스클루시브 나파 가죽 시트 및 열선 스티어링 휠로 구성된 최고급 사양인 디지뇨 익스클루시브 인테리어가 적용되어 품격있고 안락한 실내 분위기를 제공한다.​특히 뒷좌석에는 좌, 우 양쪽에 마련된10 인치 디스플레이, DVD 플레이어, 헤드폰으로 구성된 엔터테인먼트 패키지를 제공하며 온도 조절 컵 홀더, 하만/카돈® 로직7®(Harman/Kardon® Logic7®) 서라운드 사운드 시스템, 그리고 더블 선블라인드 등 동급 최고 수준의 편의 사양이 기본으로 제공된다.더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페와 더 뉴 GLS 500 4MATIC의 주요 제원과 가격은 다음과 같다.[보도자료 출처: 메르세데스-벤츠 코리아]​​​ 
랜드로버 대표선수의 재발견 - 랜드로버 디스커버리 2017-06-05
랜드로버 대표선수의 재발견 LAND ROVER DISCOVERY풀 모델 체인지된 랜드로버 디스커버리는 길이 4,970mm의 차체 안에 성인 7명을 여유롭게 품는다. 전지형 프로그래스 컨트롤로 특기인 오프로드 능력을 살리고 경량 알루미늄 모노코크 구조가 효율과 승차감까지 챙긴다. 스태빌리티 컨트롤, 차선유지보조 기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대모니터링 시스템 등 첨단기술도 놓치지 않았다.​​​​새로운 디스커버리는 전세계에 120만 대 이상 판매된 디스커버리의 최신형. 세련된 디자인으로 28년 전통을 획기적으로 재해석했다. 사전계약 개시 20일 만에 계약대수 500대를 넘기며 뜨거운 관심을 받고 있는 신형 디스커버리는 올해 7월 국내에 공식 출시를 앞두고 있다.계단형 루프 라인으로 선대 디스커버리의 디자인 헤리티지를 계승하는 동시에 실용성까지 챙겼다. 3열 탑승자들을 위한 헤드룸을 최적화하는 한편 전통적으로 디스커버리에서 사용되는 스타디움식 좌석배치를 가능케 한다. 덕분에 뒷좌석은 앞좌석보다 약간 높아 모든 좌석에서 충분한 전방 시야를 확보할 수 있다.7인승 풀사이즈 SUV답게 길이 4,970mm의 차체 안에 성인 7명을 여유롭게 품는다. 특히나 3열 좌석까지도 키 190cm의 성인이 편안하게 앉을 수 있다는 게 브랜드 측 설명. 넉넉한 탑승공간과 최대 2,406L에 이르는 수하물 적재공간은 덤이다.스마트폰을 사용해 2, 3열 좌석을 원격으로 제어할 수 있는 인텔리전트 시트 폴드 기능, 레저 활동을 돕는 손목 밴드 형태의 액티비티 키 등 첨단기술도 탑재됐다. 메리디안 오디오 시스템, 인컨트롤 터치 프로 등 재규어·랜드로버의 최신 인포테인먼트 시스템도 완비했다. ​​​스마트폰으로 2, 3열 좌석을 원격으로 제어하는 인텔리전트 시트 폴드, 레저 활동을 돕는 손목 밴드 형태의 액티비티 키 등 첨단기술을 탑재됐다​​길이 4,970mm의 차체는 성인 7명을 여유롭게 품는다 최신 트렌드와 브랜드 아이덴티티의 양립올 뉴 디스커버리는 69년간 축적된 랜드로버의 전지형 주행기술과 오랜 노하우를 바탕으로 개발됐다. 주행환경을 모니터링하다가 주행모드를 자동으로 선택해 섀시와 파워트레인을 지형 조건에 맞게 설정해주는 전자동 지형반응 시스템2가 디스커버리 최초로 달렸다. 특히 험난한 지형을 달리는 경우 운전자가 선택한 속도를 유지하도록 전지형 프로그래스 컨트롤(ATPC)을 프로그래밍할 수도 있다. 이 기능은 장애물을 지나갈 때 운전자가 가속페달이나 브레이크를 사용하지 않고 차량의 조향에만 집중할 수 있게 해준다. 아울러 그립이 낮은 노면에서 정차한 후 다시 매끄럽게 출발을 하는 데 활용할 수도 있다.랜드로버는 견고한 경량 알루미늄 모노코크 구조를 통해 온로드 성능도 끌어올렸으며, 기존 강철 프레임 대비 무려 450kg의 중량을 덜어냈다. 올 뉴 디스커버리에는 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC), 차선유지보조 기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대모니터링 시스템 등의 안전 관련 첨단기술이 대거 장비되었으며, 평행 및 직각 주차를 도와주는 주차보조 시스템이 주차 부담을 덜어준다.랜드로버 디자인 총괄 디렉터 제리 맥거번(Gerry McGovern)은 “랜드로버의 디자인과 엔지니어링 팀은 가장 다재다능하고 매력적인 프리미엄 패밀리 SUV를 만들기 위해 지속적으로 노력해왔다”며 “이러한 노력의 결과로 탄생한 랜드로버 올 뉴 디스커버리는 SUV 세그먼트를 재정의할 혁신적 모델”이라고 말했다. 랜드로버 고유의 오프로드 주행능력과 탁월하게 발전된 온로드 성능까지 보유한 올 뉴 디스커버리는 파워트레인 및 사양에 따라 총 5가지 트림으로 국내 출시될 예정이다. 구입 후 5년 동안 필요 소모품을 교체해주는 ‘5년 서비스 플랜 패키지’가 포함된 판매가격은 8,930만~1억790만원이다.  글 자동차생활 
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